La Comisión Regional del Suroeste de Georgia (SWGRC) ha establecido un programa de Empresas Comerciales en Desventaja (DBE) de acuerdo con las regulaciones del Departamento de Transporte de EE. UU. (DOT), 49 CFR Parte 26. La Comisión Regional del Suroeste de Georgia ha recibido asistencia financiera federal del Departamento de Transporte, y como condición para recibir esta asistencia, la Comisión Regional del Suroeste de Georgia ha firmado una garantía de que cumplirá con 49 CFR Parte 26.

La política de la Comisión Regional del Sudoeste de Georgia es garantizar que las DBE, según se definen en la parte 26, tengan igualdad de oportunidades para recibir y participar en contratos asistidos por el DOT.

También es nuestra política:

1. Garantizar la no discriminación en la adjudicación y administración de contratos asistidos por el DOT;
2. Crear un campo de juego nivelado en el que las DBE puedan competir de manera justa por contratos asistidos por el DOT;
3. Para garantizar que el Programa DBE se adapte estrictamente de acuerdo con la ley aplicable;
4. Garantizar que solo las empresas que cumplan plenamente con los estándares de elegibilidad 49 CFR Parte 26 puedan participar como DBE;
5. Ayudar a eliminar barreras a la participación de las DBE en contratos asistidos por el DOT;
6. Ayudar al desarrollo de empresas que puedan competir con éxito en el mercado fuera del Programa DBE.

El Gerente del Programa de Transporte, ha sido delegado como Oficial de Enlace del DBE. En esa capacidad, el Gerente del Programa de Transporte es responsable de implementar todos los aspectos del programa DBE. A la implementación del programa DBE se le otorga la misma prioridad que el cumplimiento de todas las demás obligaciones legales contraídas por la Comisión Regional del Suroeste de Georgia en sus acuerdos de asistencia financiera con el Departamento de Transporte.

El objetivo DBE de Southwest Georgia Regional Transit para el año fiscal 2018 es el 35 % de la asistencia financiera federal que gastaremos en contactos asistidos por el DOT, sin incluir los fondos de la FTA utilizados para la compra de vehículos de tránsito.